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Apr 02, 2023

Uma lenda retorna com a estreia do novo AC Cobra GT Roadster

Você pode medir o impacto do AC Cobra por quantas vezes outros carros são

Você pode medir o impacto do AC Cobra por quantas vezes outros carros são descritos como um "Cobra moderno". Do Dodge Viper ao BMW Z3 M Coupe, sempre que um roadster chega com quadris robustos e desempenho ainda mais robusto, você pode apostar que alguém se compara ao Cobra.

No entanto, o carro em si foi revivido mais de uma vez, e 2023 vê sua última encarnação sob a própria marca AC Cars, já que o novo AC Cobra GT Roadster foi revelado em um evento em Londres.

Primeiras impressões? Bem, parece um AC Cobra - mas este não é um modelo de continuação ou um kit de carro próximo o suficiente. A AC Cars o chama de design limpo e um carro esportivo moderno de ponta; é apenas um carro esportivo moderno que se parece muito com seu ilustre predecessor.

Uma pista para isso está nas dimensões do novo carro. Os conhecedores do Cobra podem identificá-lo de relance, mas o novo GT Roadster é 110 mm mais longo que o clássico Cobra (agora com 4225 mm) e, mais significativamente, tem uma distância entre eixos 284 mm mais longa, com 2570 mm. Essas proporções alongadas são compensadas por uma faixa mais larga.

A carroceria em si agora é composta de carbono (a carcaça pesa menos de 50 kg), enquanto o chassi sobre o qual ela se assenta é uma estrutura espacial de alumínio extrudado. O peso total é inferior a 1.450 kg, mais robusto do que um Cobra 427 original (que pesava menos de 1.200 kg), mas mais leve do que muitos carros esportivos modernos.

Também não deve faltar potência, graças a um V8 de 5 litros, disponível com aspiração natural ou superalimentado. O motor é efetivamente a unidade Coyote da Ford, produzindo 454bhp sem indução forçada e 654bhp com o soprador, e pode ser emparelhado com um manual de seis marchas ou um automático de 10 marchas com paddle shifters - novamente presumivelmente retirado da caixa de peças da Ford. Em sua forma mais potente, o Cobra deve percorrer de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, mas o carro possui modos de direção, controle de estabilidade e ABS para controlar algumas das características clássicas de manuseio do Cobra.

Como o estilo exterior reforçado, o interior mistura elementos fiéis ao original com, graças ao corpo maior, espaço suficiente para pessoas mais altas ficarem relativamente confortáveis ​​- agora pode acomodar motoristas "com mais de um metro e oitenta de altura", de acordo com AC .

Uma olhada nas fotos mostra que este é um cockpit moderno e de alta qualidade (e embora tenha uma tela sensível ao toque, não ocupa muito espaço no painel), mas definitivamente evoca o original, com as restrições de espaço do painel envolvente pressionando disca para o centro. Além de um - um display de vidro fino na coluna de direção, que pode transmitir informações digitais, muito parecido com o head-up display em alguns veículos modernos.

"Nosso objetivo era superar as expectativas de nossa estimada clientela, que se acostumou com o que há de melhor em luxo automotivo", explicou David Conza, CEO da AC Cars. A empresa está atualmente sediada em Donington Park e possui instalações no Reino Unido e na Alemanha, e os livros de pedidos estão abertos agora, com um depósito de £ 2.500. Nenhum preço é cotado, mas a AC espera construir 250 por ano.

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